Cettrans/Transitar atua de forma integrada com os setores de fiscalização e de educação de trânsito

O CTB (Código de Trânsito Brasileiro) diz que é direito do cidadão no trânsito “Usufruir de vias seguras, corretamente sinalizadas, ser educado para dirigir com perfeição, opinar e sugerir alterações no código, bem como solicitar alterações, fiscalização e segurança”. A mesma lei, contudo, também estabelece que “Transitar sem oferecer perigo ou obstáculo a si mesmo e a terceiros é dever do cidadão”.

A divisão de engenharia de trânsito da Cettrans/Transitar atua de forma integrada com os setores de fiscalização e de educação de trânsito, visando um tripé de segurança para a população, conforme prevê o CTB, e para um trânsito mais humanizado. “A sinalização é justamente pensada e implantada de forma que todos os usuários da via possam conviver de forma harmônica em espaços distintos, por isso há todo um trabalho interno e planejamento, para que possamos atender à legislação e os manuais de trânsito adequadamente, contudo, de nada adianta a sinalização se o cidadão não respeitá-la”, detalha o engenheiro Juliano Denardin, gerente da divisão.

Segundo ele, o setor trabalha com um cronograma de sinalização permanente. Uma das prioridades é atender o entorno das escolas, que são locais onde circulam crianças e requer atenção maior. “Elaboramos o cronograma da sinalização de forma que o entorno das escolas seja atendido no período de férias escolares, com faixas para pedestres principalmente”, detalhou.

Em fase de implantação o Município tem o Projeto Rua Segura, que contempla 37 faixas elevadas para pedestres, além da sinalização adequada para uma travessia segura no entorno de escolas, algumas com mudança no sentido de via. Este projeto será intensificado com educação de trânsito presencial, atendendo professores, alunos e toda a comunidade escolar assim que as aulas forem retomada após as restrições da Covid-19.

Botoeiras facilitam a travessia

Cascavel já contava com o sistema de botoeiras nos semáforos para facilitar a travessia de pedestres e, com os investimentos feitos com as revitalizações nas avenidas por meio do PDI, mais de 60 cruzamentos no Centro da cidade contam com este sistema para garantir o tempo exclusivo de travessia.

Juliano explica, ainda, que em dez cruzamentos foi aplicada uma tecnologia de botoeiras inteligentes, as quais garantem um tempo extra exclusivo para o pedestre. “Normalmente o uso da botoeira já aciona o semáforo para o pedestre. Caso ele aperte por alguns segundos, estende em 50% o tempo da travessia, desta forma, se for de 10 a 12 segundos, passa a ser de 15 a 18 segundos. O foco desta tecnologia facilita a travessia principalmente para quem tem mobilidade reduzida, como idosos, pessoas com deficiência, gestantes ou mães com bebês”.

A educadora de trânsito da Cettrans/Transitar, Luciane de Moura, explica que nas ações educativas presenciais a equipe, além de orientar os cidadãos, também ouve sugestões da comunidade acerca das necessidades de sinalização, as quais são repassadas ao setor de engenharia para constantes atualizações. A companhia também recebe demandas constantes da comunidade por meio do 156, do Legislativo, do Executivo e da sociedade no protocolo.

“Todos os pedidos passam por estudo de engenharia para saber se atendem à legislação, principalmente no caso de lombadas, rotatórias e implantação de semáforos”, explica Juliano.

68% de redução de atropelamentos no quadrimestre

A sinalização, quando respeitada, contribui para a redução de acidentes. No primeiro quadrimestre deste ano, foi registrada redução de 68,97% nos atropelamentos no perímetro urbano em relação a igual período do ano passado. De janeiro a abril de 2019, foram 29 atropelamentos, enquanto este ano foram nove.

Comparativo (janeiro a abril) *

2020 - 9 atropelamentos - 2 óbitos

2019 - 29 atropelamentos - 2 óbitos

2018 - 22 atropelamentos - 3 óbitos

2017 – 32 atropelamentos - 5 óbitos  

*A estatística de maio ainda não foi realizada, por isso o atropelamento que vitimou uma pessoa ontem na Rua Vicente Machado não consta aqui.