Pedágio em Corbélia: Prefeitura entra na Justiça e cria plano para moradores passarem de graça

A implantação do pedágio em Corbélia entrou oficialmente na agenda pública do município e já mobiliza medidas práticas para reduzir o impacto direto na vida dos moradores. A administração municipal confirmou que ingressou com uma ação civil pública na Justiça Federal com o objetivo de assegurar, antes da assinatura do contrato com a concessionária Via Campo, a isenção da tarifa para os moradores dos distritos da Penha e do Ouro Verde, que dependem diariamente da rodovia para acessar serviços básicos inexistentes nessas localidades.

A ação judicial pede que esses moradores tenham garantido o direito de circulação gratuita para chegar a serviços essenciais concentrados na sede do município, como hospital, delegacia, fórum, bancos e outros atendimentos públicos e privados fundamentais. O pedido foi protocolado antes da formalização do contrato justamente para evitar que a cobrança do pedágio se torne um obstáculo permanente ao acesso da população a esses serviços.

Enquanto o processo judicial segue seu curso, o município já estruturou uma alternativa caso a decisão não seja favorável. A solução encontrada foi inspirada em um modelo já aplicado com resultados positivos no município de Lapa, onde a própria prefeitura subsidia a passagem dos moradores por meio de um vale-pedágio. Em Corbélia, a proposta segue a mesma lógica: o valor arrecadado em impostos municipais será convertido em créditos de passagem, permitindo que veículos cadastrados circulem sem custo direto para o cidadão.

O modelo considera o valor médio da tarifa estimada em cerca de 20 reais por passagem. Com base nessa conta, uma arrecadação de 100 mil reais permitiria aproximadamente cinco mil passagens, o equivalente a 2.500 viagens de ida e volta. Distribuídas ao longo de cerca de 20 dias úteis, essas passagens atenderiam inicialmente cerca de 125 veículos por dia. Com a aplicação da tarifa diferenciada para usuários frequentes, conhecida como DUF, o custo diário por veículo pode cair para a faixa de seis a sete reais, ampliando o alcance do programa para mais de 200 carros cadastrados com circulação diária gratuita.

A proposta ganha ainda mais viabilidade pelo fato de a mesma concessionária operar diferentes lotes rodoviários no estado. A empresa Via Araucária, responsável pelo lote em Lapa, também venceu o lote 5 que inclui Corbélia, onde será chamada de Via Campo, o que facilita a adaptação do modelo já existente para a realidade local.

Com a combinação de ação judicial preventiva e planejamento financeiro para o subsídio do pedágio, o município afirma ter encontrado um caminho concreto para enfrentar um dos temas que mais preocupam a população. O foco, segundo a administração, é garantir que nenhum morador seja impedido de acessar serviços básicos por causa da cobrança, mantendo o direito de ir e vir mesmo diante da nova estrutura de concessão rodoviária.