Via Campo prevê mais de 58 km de duplicações e novas estruturas na BR-163 até 2032
Concessionária iniciou recuperação da rodovia e prevê marginais, viadutos, retornos, pontes, dispositivos e o Contorno de Guaíra
Desde o início da concessão, em abril de 2026, a Via Campo realiza ações de recuperação, conservação e sinalização da BR-163, além da implantação das Bases de Serviços Operacionais (BSOs) e das primeiras intervenções para recuperação da Ponte Ayrton Senna, em Guaíra, no Oeste do Paraná. O contrato também prevê a duplicação de trechos, construção de vias marginais, pontes, retornos, dispositivos de acesso, medidas de proteção à fauna e o Contorno de Guaíra.
De acordo com o planejamento da concessionária, a primeira etapa contempla 1,32 km de vias marginais entre os km 197,6 e 236,2, com previsão de conclusão em abril de 2029. Nesse trecho, também estão previstas uma obra em trombeta, no km 212,2, iluminação em curva côncava, no km 214,6, dispositivos do tipo parclo nos km 218,6 e 232,5 e um retorno em U no km 223,87.
Na segunda etapa, entre os km 236,2 e 248,4, serão construídos dois retornos em U, nos km 236,53 e 240,38, além de uma ponte sobre o Rio Cascavel, no km 239,86. A previsão é que essas intervenções sejam concluídas em abril de 2030.
Ainda na segunda etapa, o trecho entre os km 276,8 e 301,9 receberá 16,2 km de duplicação e 1,7 km de vias marginais. O projeto inclui três dispositivos do tipo diamante, nos km 293,58, 298,94 e 301,9, além de uma passagem de fauna.
Também está previsto o Contorno de Guaíra, com 3,71 km de extensão, uma obra em trombeta e dois dispositivos do tipo diamante, localizados nos km 1,66 e 3,58.
A terceira etapa prevê mais 13,3 km de duplicação e 1,1 km de vias marginais. O projeto inclui dois retornos em X, nos km 304,88 e 313,24, uma rotatória alongada no km 307,65 e uma ponte sobre o Rio Guaçu, no km 311,4.
Na quarta etapa, entre os km 315,2 e 343,9, serão executados 28,7 km de duplicação e um dispositivo do tipo diamante no km 318,7. A previsão é que as obras sejam concluídas até abril de 2032. O trecho também terá retornos em X e uma ponte sobre o Rio Tatuí, no km 340,35.
Segundo Pedro Veloso, diretor de Engenharia da Via Campo, o conjunto de intervenções deve elevar o padrão de infraestrutura da BR-163 e contribuir para a segurança, eficiência do tráfego e mobilidade regional.
A Via Campo é responsável pela operação, manutenção e modernização do Lote 5 das Rodovias Integradas do Paraná. A concessão abrange 433 quilômetros de rodovias federais e estaduais e conecta corredores logísticos das regiões Oeste e Norte do Paraná, com importância para o transporte da produção agrícola e a ligação entre centros urbanos e polos produtivos.