Radar de velocidade média começa a ser testado em rodovias do Paraná e de outros 7 estados

Motoristas que trafegam por rodovias concedidas poderão encontrar, nos próximos meses, uma nova forma de fiscalização de velocidade. A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) autorizou projetos-piloto para testar o radar de velocidade média em rodovias de oito estados, incluindo o Paraná, com duração inicial de 180 dias a partir da implantação e do início do monitoramento. Durante a fase experimental, não haverá autuação ou penalidade baseada exclusivamente na velocidade média registrada pelo sistema.

A autorização foi concedida pela Superintendência de Infraestrutura Rodoviária (SUROD). O objetivo dos testes é avaliar a viabilidade da tecnologia, a confiabilidade dos dados, o funcionamento dos equipamentos, o desempenho da operação e o comportamento dos usuários. O período experimental poderá ser prorrogado conforme os resultados obtidos.

O radar de velocidade média funciona de maneira diferente dos equipamentos convencionais. O sistema utiliza dois pontos de monitoramento para registrar a passagem do veículo. Como a distância entre eles é conhecida, o equipamento calcula o tempo gasto no percurso e determina a velocidade média desenvolvida pelo veículo no trecho.

Com isso, a tecnologia permite analisar o deslocamento entre os dois pontos, em vez de considerar somente a velocidade registrada quando o veículo passa por um determinado local. A sinalização deverá informar os motoristas sobre os trechos submetidos aos testes, e as concessionárias deverão manter a comunicação adequada aos usuários.

No Paraná, os projetos-piloto contemplam diferentes segmentos de rodovias. Entre os trechos autorizados estão partes da PR-444 e da PR-862, sob responsabilidade da EPR Paraná, além da BR-277 e da PR-151, administradas pela EPR Litoral Pioneiro. Também há projetos envolvendo trechos da BR-163, BR-277, BR-376 e outras rodovias.

Na PR-444, um dos experimentos será realizado entre os quilômetros 17 e 24, em um segmento de 7 quilômetros. Na PR-862, o monitoramento contempla o trecho entre os quilômetros 2 e 10, com 8 quilômetros de extensão.

Outro projeto prevê testes na BR-277, entre os quilômetros 33 e 41, e na PR-151, entre os quilômetros 306 e 315.

Além do Paraná, os testes abrangem rodovias concedidas no Espírito Santo, Goiás, Mato Grosso do Sul, Minas Gerais, Rio de Janeiro, Rio Grande do Sul e Santa Catarina. Entre as rodovias incluídas estão a BR-101, em diferentes estados, a BR-414, em Goiás, a BR-163, em Mato Grosso do Sul, as BRs-050, 381, 040 e 116, em Minas Gerais, além da BR-116, no Rio de Janeiro, e da BR-386, no Rio Grande do Sul.

Durante o experimento, os motoristas não poderão ser multados exclusivamente pela velocidade média calculada pelo sistema. Segundo a ANTT, os projetos têm caráter técnico, educativo e experimental.

Os demais mecanismos de fiscalização continuam sujeitos às regras vigentes. A Resolução nº 798/2020 do Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN) estabelece requisitos técnicos mínimos para a fiscalização de velocidade no país.

Testes com controle de velocidade média já foram realizados anteriormente em rodovias e vias urbanas brasileiras. A iniciativa atual permite à ANTT acompanhar a tecnologia em condições reais de operação em rodovias federais concedidas e em diferentes cenários de tráfego.

Com os resultados, a agência poderá avaliar a confiabilidade do sistema e uma eventual utilização futura como ferramenta de controle de velocidade. Durante os testes, a orientação aos motoristas é observar a sinalização dos trechos monitorados.