Sandro Alex coloca no Plano de Governo contratação dos estudos ambientais da BR-101 do Paraná
Essa futura intervenção se soma a um grande pacote de reestruturação rodoviária que já conta com duplicação integral de Guaratuba até a BR-101.
O candidato do PSD ao Governo do Estado, Sandro Alex, incluiu no Plano de Governo a contratação dos estudos ambientais para avançar no projeto da chamada BR-101 do Paraná, um Complexo Rodoviário do Litoral com 151 quilômetros de novas rodovias para melhorar o acesso aos portos paranaenses, integrar os municípios e conectar a malha viária com Santa Catarina e São Paulo.
Essa futura intervenção se soma a um grande pacote de reestruturação rodoviária que já conta com duplicação integral de Guaratuba até a BR-101 em dois projetos, um executado no Paraná já em andamento e outro em Santa Catarina, fruto de um acordo com o governo vizinho, a duplicação em concreto entre Matinhos e Praia de Leste e a Faixa de Infraestrutura em Pontal do Paraná, permitindo acesso ao novo porto.
“Entregamos a Ponte de Guaratuba, a Orla de Matinhos e já estamos fazendo um grande pacote de obras de infraestrutura no Litoral. Mas queremos avançar na BR-101. O Paraná é o único da região sem essa rodovia, que deveria ser uma responsabilidade federal. Nós contratamos o Estudo de Viabilidade Técnica, Socioeconômica, Ambiental e Jurídica (EVTEA-J) na gestão de Ratinho Junior e em breve vamos entender a viabilidade e o nível de investimento necessário. E também conseguiremos avançar na contratação dos estudos ambientais”, disse.
O Complexo Rodoviário no Litoral do Paraná é composto por 151 quilômetros de novas rodovias na região, divididas em três trechos.
O trecho 1 é chamado de segmento norte, entre a BR-277 (Marta) e a BR-116 (Alpino), com a implantação de 55 quilômetros, além de um novo acesso ao Porto de Antonina, com 10 quilômetros de extensão.
O trecho 2 é o segmento sul, fazendo a conexão entre a BR-277 (Marta) e a BR-376, na divisa com Santa Catarina, com 62 quilômetros de extensão. O trecho 3 é um segmento conectando o Trecho 2 e a PR-508, contornando a parte norte da Baía de Guaratuba, com 24 quilômetros de extensão.
O estudo em andamento engloba análises de tráfego e traçado, mapeamento geológico/geotécnico e viabilidade socioeconômica com ganhos para o Litoral e o Estado como um todo.
“Esse estudo vai trazer um panorama completo da obra, assim como fizemos com a Ponte de Guaratuba. É uma intervenção muito grande, histórica, e que pode representar um marco para o crescimento do Paraná. A partir dele vamos analisar todas as possibilidades e ter condições de avançar nas questões ambientais. Queremos fazer esse processo com todas as responsabilidade inerentes à preservação da Serra do Mar”, complementou.