ANTT autoriza publicação de editais dos Lotes 4 e 5 do novo pedágio no Paraná

A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) autorizou nesta terça-feira (15) a publicação dos editais de concessão dos Lotes 4 e 5 do novo pedágio no Paraná. Esses são os dois últimos lotes do programa ainda não licitados e juntos somam 1.058 quilômetros de extensão e investimentos previstos de R$ 29,8 bilhões. A autorização ocorre após aprovação do Tribunal de Contas da União (TCU), em maio deste ano.

Na prática, a medida libera a implantação de três novas praças de pedágio na região Oeste do estado. Atualmente, a região já conta com três praças em funcionamento — localizadas em Cascavel, Céu Azul e São Miguel do Iguaçu — e passará a ter outras três, incluindo uma em Lindoeste, e novas estruturas em Ampére e Pato Branco, no Sudoeste.

Dessas novas praças, apenas a de Corbélia (BR-369) já existia em contratos anteriores. As demais serão construídas na BR-163: uma em Sede Alvorada, entre Cascavel e Toledo, e outra em Mercedes, entre Marechal Cândido Rondon e Guaíra.

Os leilões dos dois lotes serão realizados na Bolsa de Valores de São Paulo em datas distintas: o Lote 4 no dia 23 de outubro e o Lote 5 no dia 30. Além do Oeste e Sudoeste, os trechos também incluem rodovias nas regiões do Vale do Ivaí, Norte, Noroeste e Centro-Oeste do estado.

O Lote 4 contempla 627,52 quilômetros de rodovias, incluindo três federais (BR-272, BR-369 e BR-376) e oito estaduais (PR-182, PR-272, PR-317, PR-323, PR-444, PR-862, PR-897 e PR-986). O investimento previsto é de R$ 18,2 bilhões, com R$ 10,9 bilhões destinados a obras como 239 km de duplicações, 87 km de faixas adicionais, 59 km de contornos, 39,4 km de vias marginais e 34 km de ciclovias, além da construção de 39 passarelas, oito passagens para fauna e pontos de ônibus.

Já o Lote 5 cobre 430,7 quilômetros das rodovias BR-158, BR-163, BR-369, BR-467 e PR-317. Os investimentos estimados são de R$ 11,6 bilhões, sendo R$ 6,5 bilhões destinados a 238 km de duplicações, 20 km de vias marginais, 3,7 km de contornos, 12 km de ciclovias, além de três passagens de fauna e cinco passarelas.

Com isso, o novo modelo de concessão se aproxima da fase final de estruturação, trazendo consigo grandes obras de infraestrutura e a expectativa de melhoria na malha rodoviária paranaense.