Ratinho Junior autoriza R$ 80,7 milhões para pavimentação do terminal da Ferroeste em Cascavel
Investimento histórico prevê pavimentação de 8 km de vias internas, ampliando capacidade logística e segurança no transporte de cargas
O governador Carlos Massa Ratinho Junior autorizou nesta quinta-feira (9), em Cascavel, um investimento de R$ 80,7 milhões para a pavimentação do terminal da Ferroeste no município. A medida atende a uma demanda histórica do setor produtivo e integra o maior aporte já realizado pelo Governo do Estado na empresa, dentro do plano de modernização da logística paranaense.
O projeto, anunciado dentro de um pacote de investimentos para Cascavel e região, prevê a pavimentação de 8 quilômetros de vias internas do terminal, com a implantação de cinco rotatórias e um pátio de estacionamento com capacidade para 60 caminhões. Ao todo, serão pavimentados 95 mil metros quadrados em concreto, material escolhido para garantir maior durabilidade e resistência ao tráfego pesado.
Segundo o governador, a iniciativa faz parte de um planejamento mais amplo voltado à modernização do transporte ferroviário, acompanhando o crescimento da produção no Oeste do Estado. O objetivo é ampliar o volume de cargas transportadas entre Cascavel e o Porto de Paranaguá, que também passa por melhorias estruturais, como a instalação do Moegão, equipamento que deve ampliar significativamente a capacidade de descarga ferroviária.
Ratinho Junior destacou que o aumento da movimentação já é uma realidade, com cerca de 1.200 caminhões acessando diariamente o terminal. A obra, segundo ele, deve proporcionar mais organização, segurança e eficiência operacional para atender à crescente demanda.
O terminal da Ferroeste em Cascavel ocupa uma área de 1,7 milhão de metros quadrados e atende a uma necessidade antiga do setor produtivo local, acumulada ao longo de quase 30 anos. Atualmente, o espaço abriga 14 empresas, incluindo cooperativas, multinacionais e companhias regionais, que utilizam a estrutura para exportação de grãos, farelos e produtos industrializados.
De acordo com o presidente da Ferroeste, André Gonçalves, a intervenção deve beneficiar principalmente a região sul do terminal, onde há trechos com condições precárias de circulação. A expectativa é melhorar a eficiência logística e as condições de tráfego interno.
A obra também integra um conjunto de melhorias logísticas na região, que inclui o Trevo Cataratas, a duplicação da BR-277 e intervenções na PRC-466, no trecho entre Turvo e Palmeirinha. Com isso, o projeto deve eliminar gargalos no acesso ao terminal e consolidar um corredor logístico mais eficiente.
A expectativa do governo é que, com a conclusão das obras, haja redução de conflitos no trânsito interno, aumento da produtividade nas operações de carga e descarga e melhoria nas condições gerais de operação do terminal, consolidando um novo padrão de eficiência para a Ferroeste.
